國際新聞
航空公司欲使用生物燃料 生物柴油生產(chǎn)商表示贊賞
發(fā)布時(shí)間：2018-05-08點(diǎn)擊次數：
生物柴油生產(chǎn)商和油棕農民對獅子航空承諾將使用基于棕櫚油的生物航空燃料表示贊賞。
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會(huì )（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達稱(chēng)，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動(dòng)農民的連梗油棕（TBS）價(jià)格上行。
他稱(chēng)，油棕對我國起著(zhù)重要作用，因為涉及近2000萬(wàn)名居民參與，并成為我國非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng )匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿(mǎn)足我國對能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說(shuō)。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識。
獅子航空總經(jīng)理愛(ài)德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱(chēng)，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國的90%農民有能力搭乘獅子航空飛機旅行，因為票價(jià)更經(jīng)濟。國內從事棕櫚油業(yè)的農民大約400萬(wàn)余人。
他續說(shuō)，若棕櫚油價(jià)格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國對國產(chǎn)棕櫚油實(shí)施貿易壁壘致使國際市場(chǎng)棕櫚油價(jià)下跌，將使獅子航空的乘客人數減少，”他說(shuō)。
我國對美國的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購買(mǎi)的飛機總值達62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國總統特朗普放寬對我國生物柴油產(chǎn)品實(shí)施的限制。
“我希望波音能說(shuō)服特朗普總統，撤消對我國生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說(shuō)。
獅子航空集團創(chuàng )始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國內棕櫚油農民的社會(huì )福利，因為航空公司對這種生物燃料的消費，將推動(dòng)市場(chǎng)對農民棕櫚油的購買(mǎi)量增加。
“我國不可完全依靠進(jìn)出口，因為這一向以來(lái)航空公司進(jìn)口石化航空燃料。那么，國內航空公司為何不使用國產(chǎn)生物柴油呢？”他說(shuō)。
我國政府計劃今年混合在航空燃料的生物柴油達3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋?zhuān)壳癎APKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進(jìn)行合作。
更多資訊請點(diǎn)擊鄭州匯綠官網(wǎng)http://www.appalachianprospectors.com
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會(huì )（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達稱(chēng)，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動(dòng)農民的連梗油棕（TBS）價(jià)格上行。
他稱(chēng)，油棕對我國起著(zhù)重要作用，因為涉及近2000萬(wàn)名居民參與，并成為我國非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng )匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿(mǎn)足我國對能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說(shuō)。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識。
獅子航空總經(jīng)理愛(ài)德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱(chēng)，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國的90%農民有能力搭乘獅子航空飛機旅行，因為票價(jià)更經(jīng)濟。國內從事棕櫚油業(yè)的農民大約400萬(wàn)余人。
他續說(shuō)，若棕櫚油價(jià)格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國對國產(chǎn)棕櫚油實(shí)施貿易壁壘致使國際市場(chǎng)棕櫚油價(jià)下跌，將使獅子航空的乘客人數減少，”他說(shuō)。
我國對美國的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購買(mǎi)的飛機總值達62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國總統特朗普放寬對我國生物柴油產(chǎn)品實(shí)施的限制。
“我希望波音能說(shuō)服特朗普總統，撤消對我國生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說(shuō)。
獅子航空集團創(chuàng )始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國內棕櫚油農民的社會(huì )福利，因為航空公司對這種生物燃料的消費，將推動(dòng)市場(chǎng)對農民棕櫚油的購買(mǎi)量增加。
“我國不可完全依靠進(jìn)出口，因為這一向以來(lái)航空公司進(jìn)口石化航空燃料。那么，國內航空公司為何不使用國產(chǎn)生物柴油呢？”他說(shuō)。
我國政府計劃今年混合在航空燃料的生物柴油達3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋?zhuān)壳癎APKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進(jìn)行合作。
更多資訊請點(diǎn)擊鄭州匯綠官網(wǎng)http://www.appalachianprospectors.com
